BUND-Landesvorsitzende Brigitte Dahlbender lässt den Umweltschutz als Argument für die Kostenexplosion nicht gelten. Die aktuellen Zahlen entsprechen den Prognosen des BUND aus dem Jahre 2008. Die Erfahrungen bei S21 aus den vielen vergangenen Jahren zeigen, dass die Bahn in Naturschutzbelangen nicht rechtzeitig untersucht und geplant hat. Kurz: die jetztigen Kostensteigerungen liegen daran, dass das Projekt nicht fertig geplant war und überdimensioniert ist.