Eine leise Bahn erhofft, viel Lärm erhalten. Mit 14,5 Mio Euro Fördermitteln wurde die 11 km lange Nebenstrecke Bad Krozingen – Staufen – Münstertal in den Jahren 2012/2013 elektrifiziert. Die Dieseltriebwagen, das alte “Bähnle”, wurden seit September 2013 durch moderne Elektrozüge ersetzt und die Münstertalbahn entgegen den Erwartungen und versprechen lauter(!). So auch das Lärm-Gutachten von Prof. Hecht.
Über die Forderungen der BIMünstertalbahn.de sprach RDL mit Ilga Richter und Christian Hausmann Sprecher-Team der B.I.M.